Прицеп самосвальный РТ612

Прицеп самосвальный с кузовом из профилированных бортов Pronar РТ612 - универсальный вариант для перевозки различных сельскохозяйственных грузов и строительных материалов

Прицеп Pronar предназначен для транспортировки:
• поддонов, 
• зеленой массы, 
• сельскохозяйственных продуктов, 
• строительных материалов, 
• минеральных удобрений, 
• других грузов. 

Преимущество модели 
Прямоугольная форма кузова позволяет перевозить европоддоны. 

Кузов

Ширина кузова 2420 мм – идеальный вариант для перевозки европоддонов по 2 штуки в ряд. 
Широкий кузов выполнен в форме прямоугольника, где без проблем смогут разместиться по 2 европоддона в один ряд, шириной 1200 мм каждый. 

Толщина листа бортов кузова у прицепа выше, чем у аналогов 
• Профильный борт – 2,5 мм.
• Пол – 5 мм.

Идеальное соотношение массы прицепа и его грузоподъемности! Технически допустимая масса прицепа – 17000 кг. Дает возможность загрузить в кузов груз до 12800 кг. Собственный вес полуприцепа – 4200 кг. Идеальный баланс между надежной конструкцией и затратой на ГСМ. 

Вместительный кузов
В стандарте высота бортов 600 мм – грузовместимость 6,6 куб.м. В доп. комплектации 600 мм+800 мм (опция) – грузовместимость 15,4 куб.м. В доп. комплектации 800 мм (опция)+800 мм (опция) – грузовместимость 17,6 куб.м. В доп. комплектации 600 мм+600 мм (опция)+800 мм (опция) – грузовместимость 19,8 куб.м.

Дышло

В стандарте – дышло треугольное с регулируемой поддерживаемой пружиной типа V с диаметром петли Ø40 мм. 

Дышло тип Y с жёсткой тягой Ø40 мм – опция. Опционально можно заказать петлю Ø50 мм. 

Рама

Сварена из прямоугольных закрытых профилей + оборотный круг из конструкционной износоустойчивой стали.

Двухлистовые параболические рессоры 
Толщина листа рессоры – 25мм.

Максимальная транспортная скорость – 40 км/ч. 

Серийное оснащение окном ссыпного люка позволяет укомплектовать прицеп лотком и шнеком, облегчающим выгрузку зерна. Окно ссыпного люка предназначено в будущем для установки зернового шнека. Не придется дополнительно выпиливать дыру в заднем борту под шнек, заниматься переделками. Основная часть черновых работ уже выполнена в стандарте, плюс можно опционально под заказ на заводе установить необходимые вывода гидравлики, чтобы шнек становился на прицеп без малейших вмешательств.  

Защита

Лакокрасочное покрытие 
Высокопрочные двухкомпонентные лакокрасочные материалы с высокой стойкостью к ультафиолетовому излучению. 

Защита задних фар от механических повреждений 
В аналогах такой опции нет! 

Разгрузка прицепа происходит на три стороны

Угол подъема кузова: 50 градусов назад и 46 градусов в стороны.

Прицеп самосвальный Pronar РТ612 можно агрегатировать с разного рода шнеками и перегрузчиками, например, Pom Augustow

Ссыпной люк в заднем борту облегчает разгрузку сыпучих материалов. Зерновые шнековые транспортеры Pom Augustow предназначены для перемещения семян, различных видов зерна, сыпучих материалов, удобрений из прицепов в сеялки, посевные комплексы и разбрасыватели удобрений.   

На полуприцеп Pronar РТ612 дополнительно можно заказать

1. Двухпроводную пневматическую тормозная систему с автоматическим регулятором силы торможения

2. Тент свёртываемый с каркасом со смотровой площадкой.

3. Лоток для ссыпного люка.

4. 2 варианта размера колес.

5. Запасное колесо.

6. Заднее автоматическое прицепное устройство UNIMAR или RO*400A4600.

7. Пружины, облегчающие открытие бортов.

8. Гидравлически открываемые борта с левой стороны или с левой и правой стороны

9. Предупредительный знак – треугольник. 

10. Комплект ударогасящих резиновых ремней (для корнеплодов) – 2 комплекта по 1,8 м длиной.    

Агрегатируется с тракторами тягового класса 2,0

Прицеп самосвальный Pronar РТ612 агрегатируется с тракторами тягового класса 2,0 Идеален для работы, например, с МТЗ-1221.3. 

Выгодно приобретать в комплексе с тракторами МТЗ, а также с другим навесным и прицепным оборудованием

Действует программа рассрочки до 6-ти месяцев, подходит для лизинга.

Гарантия 2 года от завода-изготовителя!

Pronar - один из крупнейших производителей прицепов и полуприцепов в Европе.